เพลาขับ เพลาขับ

ชุดเพลาขับมีจำหน่ายสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถ SUV รถกระบะ และรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กบางรุ่น ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์สามารถยืนยันได้จากการอ้างอิง OE แบบร่างทางเทคนิค หรือตัวอย่างที่ได้รับอนุมัติ รวมถึงขนาดเพลา ประเภทข้อต่อ หน้าแปลน แอก และการกำหนดค่าร่อง สามารถจัดหาชุดประกอบสำหรับการเปลี่ยนและการใช้งานเฉพาะของยานพาหนะ-

การติดตั้งได้รับการยืนยันตามการใช้งานของยานพาหนะ ระบบขับเคลื่อน ตำแหน่งเพลา ระบบเกียร์ และการอ้างอิง OE ที่ผู้ซื้อให้ไว้ สามารถใช้แบบร่างทางเทคนิคหรือตัวอย่างที่ได้รับอนุมัติเพื่อยืนยันการใช้งานได้เมื่อจำเป็น

ส่วนประกอบหลัก

ชุดเพลาขับอาจประกอบด้วยท่อเหล็ก แอกคงที่หรือสลิป หน้าแปลนหรือหน้าแปลนร่วม ข้อต่อสากลหรือ CV เพลาร่อง แบริ่งรองรับตรงกลาง รองเท้ายาง จาระบี และตุ้มน้ำหนัก

การกำหนดค่าข้อต่อและเพลา

ประเภทข้อต่อ การออกแบบแอก การกำหนดค่าร่องฟัน และการจัดวางส่วนรองรับตรงกลางจะถูกเลือกตามระบบขับเคลื่อนของยานพาหนะ ตำแหน่งเพลา และข้อกำหนดในการติดตั้ง

การปรับสมดุลแบบไดนามิก

ข้อกำหนดการปรับสมดุลแบบไดนามิกถูกกำหนดโดยการกำหนดค่าเพลาและสภาพการทำงาน สภาพความสมดุลได้รับการตรวจสอบหลังการประกอบ ขณะที่ตรวจสอบความเบี่ยงเบนของเพลาระหว่างการตรวจสอบขนาดและการประกอบ

การตรวจสอบมิติ

ขนาดหลักได้รับการตรวจสอบโดยเทียบกับแบบที่ได้รับการอนุมัติ ข้อมูลอ้างอิงของ OE หรือข้อกำหนดเฉพาะของผลิตภัณฑ์ รวมถึงความยาวโดยรวม เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ ความหนาของผนัง ขนาดหน้าแปลน รูปแบบรูสลัก- ขนาดร่องฟัน และค่าหนีศูนย์ของเพลา

อุปกรณ์ตรวจสอบ

การตรวจสอบได้รับการสนับสนุนโดย CMM, อุปกรณ์ปรับสมดุลไดนามิก, เครื่องมือวัดความเบี่ยงเบนหนีศูนย์, เวอร์เนียร์คาลิปเปอร์ และไมโครมิเตอร์ ตามความเหมาะสม

การตรวจสอบการประกอบ

การติดตั้งข้อต่อ ตำแหน่งแอก การวางแนวหน้าแปลน ตัวยึด และส่วนต่อประสานการประกอบอื่นๆ จะได้รับการตรวจสอบโดยเทียบกับการกำหนดค่าที่ได้รับอนุมัติ

การอนุมัติตัวอย่าง

สำหรับการใช้งานใหม่หรือแบบกำหนดเอง สามารถยืนยันข้อกำหนดโดยเทียบกับตัวอย่างที่ได้รับอนุมัติ ภาพวาดทางเทคนิค หรือการอ้างอิง OE ก่อนการผลิต

การตรวจสอบขั้นสุดท้าย

ส่วนประกอบที่เสร็จแล้วจะได้รับการตรวจสอบรูปลักษณ์ ขนาดหลัก และสภาพการประกอบก่อนบรรจุและจัดส่ง

บันทึกการตรวจสอบ

บันทึกการตรวจสอบสามารถรักษาได้ตามความต้องการของผลิตภัณฑ์และลูกค้า